多家車企收縮優(yōu)惠幅度，減產(chǎn)穩(wěn)定價(jià)格體系

　　車市價(jià)格戰(zhàn)暫時(shí)熄火？多家車企收縮優(yōu)惠幅度，減產(chǎn)穩(wěn)定價(jià)格體系

　　車市價(jià)格戰(zhàn)暫時(shí)熄火。

　　近日，澎湃新聞?dòng)浾邚奈祦?lái)方面獲悉，蔚來(lái)的購(gòu)車權(quán)益即將在8月11日有“萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼”退坡。

　　上海一家蔚來(lái)汽車4S店銷售人員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎�，�?月11日起，購(gòu)車補(bǔ)貼取消會(huì)使優(yōu)惠車型在價(jià)格上相差至少一萬(wàn)元。

　　另一家蔚來(lái)門店銷售人員則表示，“就是有一些贈(zèng)送的東西會(huì)變少，力度不會(huì)像現(xiàn)在那么優(yōu)惠了”。

　　其實(shí)蔚來(lái)其實(shí)此前就有部分優(yōu)惠退坡，例如在7月8日把電池租賃BaaS贈(zèng)送的免費(fèi)換電券從4000元降到了2000元。雖然車價(jià)并未調(diào)整，但是蔚來(lái)在7月底已經(jīng)結(jié)束了很多優(yōu)惠活動(dòng)。值得一提的是，7月蔚來(lái)交付新車2.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.18%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月交付量超2萬(wàn)輛。

　　一向價(jià)格變動(dòng)較少的理想汽車近日也收縮了優(yōu)惠幅度。

　　澎湃新聞?dòng)浾邚睦硐肫�車銷售人員處了解到，理想L6現(xiàn)階段“貸款利息低至1.99%，并補(bǔ)貼5000元”的特別優(yōu)惠會(huì)在8月13日截止。

　　“L7、L8、L9之前沒(méi)有優(yōu)惠，所以目前價(jià)格也不會(huì)變動(dòng)。L6 Pro版的指導(dǎo)價(jià)是24.98萬(wàn)元，現(xiàn)在24.68萬(wàn)元就可以拿下，現(xiàn)在提車是非常劃算的。”

　　澎湃新聞?dòng)浾咭韵�費(fèi)者身份聯(lián)系多家汽車品牌門店發(fā)現(xiàn)，除了這兩家新勢(shì)力車企，多家合資品牌也有車型優(yōu)惠減弱的情況。

　　上海某家一汽大眾4S店的銷售表示，8月15日之后所有車型優(yōu)惠都會(huì)減少。談到后續(xù)價(jià)格的變動(dòng)趨勢(shì)，他預(yù)計(jì)，“9月、10月可能會(huì)在漲了一部分的基礎(chǔ)上換方式促銷，類似變相給一些禮包之類的，總的價(jià)格和現(xiàn)在差別不會(huì)很大的�！�

　　豐田銷售人員也證實(shí)了優(yōu)惠力度收縮，“現(xiàn)在價(jià)格和之前相比會(huì)相差兩三千元，之后優(yōu)惠力度還會(huì)減弱，可能下周就漲了�！标P(guān)于漲價(jià)的原因，銷售人員解釋道，企業(yè)下半年生產(chǎn)目標(biāo)不會(huì)這么高，預(yù)計(jì)產(chǎn)量減少。

　　沃爾沃的銷售人員表示目前價(jià)格穩(wěn)定，“目前沃爾沃方面價(jià)格沒(méi)有變動(dòng)，并且沖量車型XC60有特殊優(yōu)惠�！辈贿^(guò)他也提到了下半年減產(chǎn)的可能，“但是如果下半年產(chǎn)能下降，后續(xù)價(jià)格還是會(huì)有調(diào)整的”。

　　在此之前，寶馬公開宣布穩(wěn)定價(jià)格體系，奔馳和奧迪的銷售人員也透露了逐步收縮優(yōu)惠力度的計(jì)劃。從“價(jià)格戰(zhàn)“到“漲價(jià)風(fēng)波”，下半年以來(lái)，汽車市場(chǎng)在逐漸形成新的價(jià)格平衡點(diǎn)。

　　七月以來(lái)，多個(gè)汽車品牌停止降價(jià)或減少優(yōu)惠力度。從各品牌銷售人員反映的信息來(lái)看，車企在下半年都面臨著壓縮庫(kù)存的壓力，而目前最快捷的方式就是減產(chǎn)穩(wěn)定體系。優(yōu)惠力度的減少在某種層面也反映了部分品牌努力在經(jīng)銷商利益和銷量預(yù)期之間尋找理性和審慎，因此價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力減弱。

　　乘聯(lián)會(huì)的8月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望提到，8月共有22個(gè)工作日，相對(duì)去年少一天。隨著車市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，絕大部分企業(yè)的傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車市處于休整期，在產(chǎn)銷節(jié)奏保持良性互動(dòng)的前提下，會(huì)以促銷回收和穩(wěn)定價(jià)格策略為主，進(jìn)一步維護(hù)渠道的穩(wěn)定。

　　對(duì)于近期車市優(yōu)惠收縮，有經(jīng)銷商對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叻治稣f(shuō)，在“金九銀十”到來(lái)前，車企和經(jīng)銷商都進(jìn)入了休息階段，多家車企已經(jīng)開始減產(chǎn)，“廠家如果一直逼著經(jīng)銷商，到金九銀十兩個(gè)月沖銷量的時(shí)候肯定沖不動(dòng)了。而且如果價(jià)格一直在最低位的話，到了旺季也沒(méi)空間把優(yōu)惠頂起來(lái)吸引客戶了。”

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎�，目前所謂的廠家退出價(jià)格戰(zhàn)，應(yīng)該說(shuō)是退出惡性價(jià)格戰(zhàn)。合理的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)規(guī)律，廠家不會(huì)反對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。目前廠家也在通過(guò)市場(chǎng)手段，例如減少供貨來(lái)穩(wěn)定價(jià)格。

　　他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，比起銷量，經(jīng)銷商體系的穩(wěn)定對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)更為重要，在“整車為王”的產(chǎn)業(yè)鏈中，廠家有責(zé)任穩(wěn)定生態(tài)體系。他預(yù)期，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，車企都會(huì)著力引導(dǎo)價(jià)格體系的穩(wěn)定。

　　記者 吳遇利 實(shí)習(xí)生 陶樂(lè)萌