高青翠等：國(guó)內(nèi)油價(jià)小幅下調(diào)，汽柴油批發(fā)價(jià)易跌難漲

　　中新經(jīng)緯9月5日電 題：國(guó)內(nèi)油價(jià)小幅下調(diào)，汽柴油批發(fā)價(jià)易跌難漲

　　作者 高青翠 卓創(chuàng)資訊成品油分析師

　　于雅欣 卓創(chuàng)資訊成品油分析師

　　國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2024年9月5日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸均下調(diào)100元。經(jīng)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，折合92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.08、0.08、0.09元。

　　消費(fèi)者出行成本小幅下降

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，由于國(guó)際市場(chǎng)對(duì)石油需求的擔(dān)憂情緒加重，且對(duì)利比亞可能恢復(fù)石油出口的預(yù)期上升，歐美原油期貨呈現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì)，WTI(西得克薩斯中間基原油)油價(jià)跌破70美元/桶大關(guān)。受此影響，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率維持在負(fù)值范圍內(nèi)波動(dòng)。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至9月4日收盤，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-2.35%。

　　本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)落地后，消費(fèi)者的出行成本將小幅下降。以油箱容量為50L的家用轎車為例，本次下調(diào)后，加滿一箱汽油將少花4元左右。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟(9月20日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者的用油成本將減少6元左右。具體到物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前的時(shí)間段內(nèi)，單輛車的燃油成本將減少160元左右。

　　本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)落地后，2024年至今國(guó)內(nèi)零售限價(jià)共歷經(jīng)18次調(diào)價(jià)窗口，其中7次上調(diào)，7次下調(diào)，4次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽油累計(jì)上調(diào)150元/噸，標(biāo)準(zhǔn)柴油累計(jì)上調(diào)145元/噸。

　　展望下個(gè)周期，目前市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注沙特是否暫停增產(chǎn)。若是按照計(jì)劃增產(chǎn)，則國(guó)際油價(jià)很可能繼續(xù)下行，但是目前油價(jià)水平偏低，不符合沙特等減產(chǎn)國(guó)利益，暫停增產(chǎn)的概率較大。因此，國(guó)際油價(jià)存在企穩(wěn)傾向。此外，美聯(lián)儲(chǔ)即將進(jìn)入降息周期，美元走弱，也將為油價(jià)提供支撐。所以，下個(gè)周期國(guó)際油價(jià)有望筑底震蕩行情。下個(gè)調(diào)價(jià)窗口將在9月20日24時(shí)開(kāi)啟。

　　下周期國(guó)內(nèi)汽、柴油批發(fā)價(jià)格或易跌難漲

　　批發(fā)市場(chǎng)方面，因本計(jì)價(jià)周期前期國(guó)際油價(jià)漲幅較為有限，變化率持續(xù)處于負(fù)值區(qū)間，下調(diào)預(yù)期始終籠罩市場(chǎng)。由于開(kāi)學(xué)季到來(lái)，汽油需求存在向好預(yù)期，不過(guò)新能源汽車替代作用持續(xù)明顯，多空交織下，汽油需求保持相對(duì)穩(wěn)定，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)的跡象。柴油方面，國(guó)內(nèi)工程基建、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的柴油需求仍缺乏實(shí)質(zhì)利好支撐，終端繼續(xù)以剛需補(bǔ)庫(kù)為主。因汽、柴油需求均呈利空指引，且原油下滑亦拖累汽、柴油批發(fā)價(jià)格，本周期內(nèi)國(guó)內(nèi)主營(yíng)及煉廠汽柴油批發(fā)價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì)，批零價(jià)差呈現(xiàn)震蕩擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至9月4日收盤，汽油方面，國(guó)內(nèi)主營(yíng)92號(hào)汽油理論利潤(rùn)為1885元/噸，地方煉廠92號(hào)汽油理論利潤(rùn)為2275元/噸；柴油方面，國(guó)內(nèi)主營(yíng)0號(hào)柴油理論利潤(rùn)為1503元/噸，地方煉廠0號(hào)柴油理論利潤(rùn)為1730元/噸。

　　下周期來(lái)看，成品油價(jià)或有望走出筑底震蕩行情。秋高氣爽、溫度適宜，車用空調(diào)用油或?qū)�減少，對(duì)汽油終端需求支撐減弱，加油站用戶或以銷定進(jìn)，囤貨需求及投機(jī)需求或均偏弱。柴油方面，基建及工礦等戶外作業(yè)開(kāi)工負(fù)荷或有回升，不過(guò)近期終端需求整體表現(xiàn)疲弱，購(gòu)銷氛圍或以剛需采購(gòu)為主。預(yù)計(jì)下周期國(guó)內(nèi)汽、柴油批發(fā)價(jià)格或易跌難漲，批零價(jià)差或小幅擴(kuò)大。(中新經(jīng)緯APP)

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