A股車(chē)企冷熱不均！長(zhǎng)城汽車(chē)等毛利率超20%，北汽藍(lán)谷賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧9萬(wàn)

　　中新經(jīng)緯9月3日電 (陳俊明 董湘依)A股23家汽車(chē)整車(chē)上市公司2024年半年報(bào)出爐，比亞迪在營(yíng)收體量和凈利潤(rùn)上保持“行業(yè)一哥”領(lǐng)先地位；長(zhǎng)城汽車(chē)品牌向上戰(zhàn)略奏效，毛利率提升至20%以上，凈利潤(rùn)更是暴增419.99%至70.79億元，成為利潤(rùn)增速最高的車(chē)企；上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等“傳統(tǒng)豪強(qiáng)”體量巨大，但凈利均出現(xiàn)下滑，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)售毛利率甚至不到10%。

　　多車(chē)企毛利率超20%

　　有車(chē)企直呼“活下去”的同時(shí)，也有車(chē)企活得頗為滋潤(rùn)。宇通客車(chē)、賽力斯、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪銷(xiāo)售毛利率均超20%。

　　2024年上半年，比亞迪營(yíng)收3011.27億元，同比增15.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)(簡(jiǎn)稱(chēng)“凈利潤(rùn)”)136.31億元，同比增24.44%，利潤(rùn)規(guī)模遠(yuǎn)超其他車(chē)企。比亞迪銷(xiāo)售毛利率超20%，其中汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品(營(yíng)收占比75.82%)毛利率更是同比提升3.27個(gè)百分點(diǎn)至23.94%。

　　此外，比亞迪研發(fā)費(fèi)用為196.21億元，遙遙領(lǐng)先其他車(chē)企。在毛利率抬升和巨額研發(fā)投入的加持下，比亞迪在車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)中還有加碼空間。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡等品牌，期內(nèi)進(jìn)軍高端化市場(chǎng)取得明顯效果。該公司在營(yíng)收規(guī)模同比增約三成的情況下，凈利潤(rùn)暴增419.99%。從產(chǎn)銷(xiāo)情況看，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的坦克品牌1-6月累計(jì)銷(xiāo)售115710輛，同比增長(zhǎng)97.66%。據(jù)網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)，坦克品牌價(jià)格最低的坦克300指導(dǎo)價(jià)也在19.98萬(wàn)元以上，坦克700新能源指導(dǎo)價(jià)甚至觸及70萬(wàn)元。

　　對(duì)業(yè)績(jī)大增，長(zhǎng)城汽車(chē)也提到國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，帶動(dòng)凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)。

　　賽力斯業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。該公司期內(nèi)營(yíng)收650.44億元，同比增489.58%，凈利潤(rùn)16.25億元，較去年同期虧損13.44億元成功扭轉(zhuǎn)乾坤，扭虧為盈。對(duì)業(yè)績(jī)變化，該公司提到，主要系新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加。

　　賽力斯的前身是“小康股份”，轉(zhuǎn)型新能源后改名為“賽力斯”。公司主銷(xiāo)車(chē)型包括AITO問(wèn)界M9、AITO問(wèn)界新M7、AITO問(wèn)界M5。在問(wèn)界大賣(mài)后，賽力斯以25億元買(mǎi)下問(wèn)界圖形商標(biāo)等，近期賽力斯旗下公司相繼發(fā)生名稱(chēng)變更，部分公司名稱(chēng)變更為問(wèn)界。

　　身處客車(chē)賽道的宇通客車(chē)期內(nèi)營(yíng)收163.36億元，同比增46.99%，凈利潤(rùn)16.74億元，同比增255.84%。該公司主要客車(chē)產(chǎn)品可滿(mǎn)足5米至18米不同長(zhǎng)度的市場(chǎng)需求，主要用于公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公交客運(yùn)、團(tuán)體通勤、校車(chē)、景區(qū)車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、自動(dòng)駕駛微循環(huán)車(chē)、客車(chē)專(zhuān)用車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　宇通客車(chē)大中型客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第一，繼續(xù)保持行業(yè)龍頭地位。該公司銷(xiāo)售毛利率達(dá)到25.59%，冠絕23家汽車(chē)整車(chē)上市公司。

　　對(duì)業(yè)績(jī)大增，宇通客車(chē)提到，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受益于旅游業(yè)持續(xù)向好，旅游客運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，公司國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。公司出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，同時(shí)公司出口業(yè)務(wù)占比提高，銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)向好，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)增加。

　　傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型陣痛

　　上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)三家“傳統(tǒng)豪強(qiáng)”業(yè)績(jī)整體疲軟。

　　上汽集團(tuán)期內(nèi)營(yíng)收同比降12.82%至2846.86億元，體量上可以叫板比亞迪，但凈利潤(rùn)同比降6.45%至66.28億元，不到比亞迪的一半，其銷(xiāo)售毛利率不足10%，僅為8.53%，在23家車(chē)企中排16位。

　　上汽集團(tuán)所屬上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先的中外合資企業(yè)，該公司加快建設(shè)智己、飛凡、榮威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用車(chē)與商用車(chē)業(yè)務(wù)。目前，上汽集團(tuán)堅(jiān)定推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用76.75億元，規(guī)模僅次于比亞迪。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)期內(nèi)營(yíng)收增至767.23億元，凈利潤(rùn)卻大降超六成至28.32億元。長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建了長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔三大品牌，同時(shí)通過(guò)合營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)銷(xiāo)售合資品牌車(chē)型。

　　報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)安汽車(chē)子公司深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司虧損7.39億元，參股公司阿維塔科技(重慶)有限公司虧損13.95億元。該公司提到，阿維塔得益于產(chǎn)品線(xiàn)逐步豐富，產(chǎn)品效益改善，利潤(rùn)虧損同比減少。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)仍處于轉(zhuǎn)型期。

　　同樣處于轉(zhuǎn)型期的廣汽集團(tuán)，業(yè)績(jī)明顯承壓。該公司期內(nèi)營(yíng)收462.55億元，同比降25.29%，凈利潤(rùn)15.16億元，同比降48.88%，扣非凈利潤(rùn)虧損3.38億元，同比降112.51%。該公司銷(xiāo)售毛利率降至6.72%，在23家車(chē)企中排第18位。

　　廣汽集團(tuán)乘用車(chē)主要通過(guò)子公司廣汽傳祺、廣汽埃安和合營(yíng)公司廣汽本田、廣汽豐田生產(chǎn)。報(bào)告期內(nèi)，廣汽埃安、廣汽豐田、廣汽本田產(chǎn)銷(xiāo)量均出現(xiàn)明顯下降。

　　廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)19.36萬(wàn)輛和18.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.51%和0.44%；廣汽埃安實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)14.03萬(wàn)輛和12.63萬(wàn)輛(去年同期產(chǎn)銷(xiāo)21.67萬(wàn)輛和20.93萬(wàn)輛)；廣汽豐田累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為33.97萬(wàn)輛和33.60萬(wàn)輛(去年同期產(chǎn)銷(xiāo)46.12萬(wàn)輛和45.28萬(wàn)輛)；廣汽本田累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為18.47萬(wàn)輛和20.79萬(wàn)輛(去年同期產(chǎn)銷(xiāo)31.85萬(wàn)輛和28.99萬(wàn)輛)。

　　廣汽集團(tuán)表示，今年上半年開(kāi)局即遭遇“價(jià)格戰(zhàn)”升級(jí)，多維度“內(nèi)卷”加劇，為本集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)前所未有的巨大挑戰(zhàn)。集團(tuán)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)綜合施策，堅(jiān)決落實(shí)以銷(xiāo)定產(chǎn)，全力促進(jìn)終端銷(xiāo)售，上半年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)85.95萬(wàn)輛和86.30萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為18.39萬(wàn)輛和16.41萬(wàn)輛。

　　目前，廣汽集團(tuán)汽車(chē)總產(chǎn)能為306.5萬(wàn)輛/年，以上半年實(shí)際產(chǎn)量85.95萬(wàn)輛估算，公司產(chǎn)能利用率并不高。

　　值得一提的是，北汽藍(lán)谷期內(nèi)營(yíng)收37.41億元，同比降35.16%；凈利潤(rùn)虧損25.71億元，同比降29.88%。該公司是23家車(chē)企中唯一銷(xiāo)售毛利率負(fù)值的，為-7.05%。

　　資料顯示，北汽藍(lán)谷主營(yíng)業(yè)務(wù)是純電動(dòng)乘用車(chē)與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。目前公司全力打造極狐、享界和BEIJING三大品牌，控股股東為北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司。

　　北汽藍(lán)谷上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量28011臺(tái)，按此計(jì)算，該公司每賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧損超9萬(wàn)元。

　　“汽車(chē)行業(yè)是非常依賴(lài)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，在未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)區(qū)間的時(shí)候，單車(chē)成本很高�！�中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員會(huì)委員章弘對(duì)中新經(jīng)緯表示，作為消費(fèi)者，選擇汽車(chē)品牌不僅僅只看車(chē)企品牌的盈利狀況，更應(yīng)該看重產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新能力、售后服務(wù)以及個(gè)人對(duì)智能化配置的需求。(中新經(jīng)緯APP)

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